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2018-11-17 09:05 来源:新中网

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荣威i5实拍解码 这台轿车坐上去真舒服!
2018-11-17 09:01 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]上汽荣威推出了一款A级轿车荣威i5,将与i6一起争夺轿车市场份额,这台车有实力跟帝豪一起撑起自主轿车的门面吗?

       中国品牌在SUV市场已经证明了自己,但在轿车市场,真正站稳脚跟的只有吉利的帝豪家族,这么庞大的一个市场,主力合资品牌肯定不想放手。荣威继i6之后推出了更加亲民的i5,这台车无论从颜值、配置还是实用性各个方面都无死角,很有实力跟帝豪一起把中国家轿的市场一起做大。

       家族化律动设计 i5设计更有MAVEL X的神韵

       荣威的车型现在已经形成了家族化脸谱。说实话第一眼看到荣威i5没有什么特别惊艳的感觉。但这个律动设计风格在整个A级轿车市场而言,还是属于高颜值的一档的。

       跟i6不一样的是,荣威i5的前脸采用了更大面积的格栅,一个在荣威轿车上比较少见的大嘴,更加显得霸气,届时这款车将主要征战最主力的入门A级家轿市场,需要一个大气的设计来俘获用户。

       侧面则显得更加灵动一些,整个线条非常流畅,看起来很有一番运动感。

       一条妖娆的腰线贯穿而来,细看发现这条腰线有非常明显的MAVEL X风格。

       而且凑近一看发现,这台车的轮胎也很舍得用料,17英寸米其林pilot系列同级极为少见。

       车尾我个人非常喜欢,鸭尾式的造型还颇有一番运动气质。

       荣威i5这款车官方定位为高级动能中级车,总体略低于i6的定位,自然价格也会更低,届时将主攻需求量极大的家用车市场。

       实用放第一位 松软的沙发了解一下

       中国品牌容易写跑偏,因为配置太多了,基本上写着写着重心就到各种装备了,以至于我们经常觉得中国品牌只是喜欢堆配置。

       这台荣威i5我准备多聊聊其实用性和舒适性上多花的心思,绝大部分合资A级轿车都比不了这台车,所以我决定重点写这台车的舒适性和实用性。

       首先是座椅,以坐进去的感觉非常松软,但是又不是那种陷下去的软,到了一定的程度还是有一些支撑。

       官方的说法是采用了零重力座椅,整个坐垫和靠背都加装了20mm的零重力填充层,所以非常的松软,感觉就像是坐进了一套舒服的沙发。

       需要表扬的是,这套舒适的座椅前后排悉数都用了零重力材质,后排的享受跟前排完全等同。

       实用性其实更加考究一台车的用心程度,其实这些是一些容易忽略的细节,这台车我的大屏手机无论存放还是充电都能找到特别合适的位置,不要小看这个功能,目前的家轿善待大屏手机的其实不多。

       同样在手机不离身的朝代,整车有多达5个USB接口,再也不用担心一家人抢USB接口了。

       用来家用的轿车后排经常要乘坐三个人,荣威i5全系标配后排中央头枕,我试乘了一下,这个中间位也非常松软,舒适性比大部分车都好,唯一的遗憾是中央地台没能做到全平。

       最后是尾箱,整个开口非常规整,这是好家轿的标配。

       而且后排支持整体放倒,尽管无法做到全平,然想要扩展装一些大物件也不在话下。

       综合而言,荣威i5是少见的在座椅舒适度是花心思的中国品牌车型,这些其实才是一台家轿的立足之本。

       配置依然要比 看看标配谁更上心?

       不能免俗,配置是永远逃不开的关注重心。很多车都将顶配的装备做到极致,但入门车型被戏称为“乞丐版”,荣威i5在标配上做得诚意十足。

       荣威i5上首先有现在开始非常流行的智联系统,跟阿里合作的这套系统是中国品牌的智联系统的开创者之一,现在越来越成熟,识别率越来越高,绝对是中国品牌智联系统的领导者。

       关于荣威的智联系统实在体验了太多次,这里就不展开了,总之每次都有小进步。比如这次导航的权重非常高,作为主界面非常重要的一环呈现。

       重点讲这台车的标配吧,除了智联和主动刹车车道便宜这些,其他重要的装备很多低配车上都有。

       主动安全方面,全系标配了ESC车身稳定系统,这对安全是一个好的保障。

       然后,全系标配了倒车影像,高配还有360°全景影像系统,对于新手来说实在太贴心了。

       这台车的5个USB接口和一键启动也是全系标配。

       中央的的液晶屏也是入门就开始配备,可能尺寸会稍有差异。

       也就是说高低配版本的内外设计基本看不出来什么明显差别。

       动力方面这台车将有跟上汽通用联合研发的1.5和1.5T两套系统可选,1.5T版匹配7速双离合变速箱,关于这台车的操控表现车主之家后续试车会详细带来。

       综合实拍的感受,荣威i5并不是一台只靠颜值或配置吸引眼球的家轿,而是在颜值和配置都达到同级优秀水平的同时,在基础的实用和舒适性上做到了超越同级合资的水平,这样一来这台车从内在吸引力上就得到了无形加强。

       当然这样定位为A级家轿的新车,除了自身实力要够雄厚之外,价格会成为用户是否选择的一个关键因素,车的实力是有了,后面就看上汽荣威的定价思路了。

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